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  • 4S店不在是霸主 汽车维修技术公开

  • 发布时间:2019-04-09 10:15
  • 4.09K
  •   “为了提高销量,即使卖车赔了钱也不要紧,因为亏的钱还能靠售后赚回来”,这一句话道破了今年销量十分低迷的车市状况,也从另一方面说明了汽车的售后服务确实是一块大肥肉。不过,自交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、国家认监委、国家知识产权局、中国保监会这些权威部门联合制定了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》后,4S店所谓的售后垄断,要被硬生生的打破了。

      在以往,车主都有一个共识,就是想要正宗的、原厂的汽车配件,就必须得去4S店。4S店和一般的汽车维修店,就好比手机的专卖店和一般手机店,无论怎么说,经过官方认证的东西总归是好的,去杂牌的手机店买到翻新机就吃大亏了。当然,这并不是否定汽车维修店不好,只是在这方面,的确是过于的鱼目混珠、龙蛇混杂了。然而,4S店也并不都是良心商家,以次充好、使用副厂配件等等黑心行为,都是我们常常耳闻的。

      总的来说,在人们的意识中4S店比汽车维系店好,只是因为4S店比较正式,和宣传、打广告等方面的资金较为充足,而汽车维修厂只能通过口口相传。也因为这样,才出现了4S店的售后垄断行为。

      为了打破这种垄断行为,让众多的汽车维修店得到正当的竞争机会,《汽车维修技术信息公开实施管理办法》经过修改和确认,终于在9月29号正式印发并通知。

      4S店售后垄断随着《汽车维修技术信息公开实施管理办法》而被打破,最直接的表现就是公开汽车维修技术资料,即4S店与4S店,4S店与维修店之间不再暗斗,而是明争,总的来说,相较于暗斗,明争更会让一场竞争显得公平。

      除了这些,公开汽车维修技术资料,也很好的保护了消费者的合法权益。就拿欧洲的汽车市场来说,消费者并不需要单纯认定一家店,他们可以从维修地点选择购买,也就是说,即便是在汽车维修店,也是可以购买到原厂的配件,而且价格也将会透明,而4S店的“暗箱操作”行为,也将会彻底被扼杀。

      此外,对于车型的销量,我们以后或许会看到一些变化。有时候,我们看到一些车型两个月销量差距颇大,这是因为4S店要接受厂家押车完成销量、增加滞销车型库存等任务,所以才出现这种状况。然而,当信息公开后,售后垄断被打破,4S店不能再在售后中“称霸”,也就意味着4S店不能单纯靠售后的暴利维持生存,而要扎扎实实卖好每一辆车、不做亏本买卖了。

      当然,信息公开实质是一把双刃剑,4S店被削弱的同时,也会有利可图。因为当信息公开后,4S店的售后部门将可以更好的掌握维修品牌车辆的技术能力,从而依靠真本事吃饭。

      《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的实施,不仅是一次对汽车行业竞争的整改,更是对消费者权益的一次很好的保护。在此后,垄断被打破,4S店无权倒逼消费者进店保养,让消费者有了更多的选择。这把双刃剑,也让4S店能够大展拳脚,但不再是像以往那般“占山为王”,而是靠真正的实力了。

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